00:01 | Украина выступает за переход на рыночную цену на газ - Ющенко
23:58 | Тимошенко подпишет протокол с Россией при одном условии
23:56 | В Бердянске разрешили снизить температуру в квартирах до 15 градусов
23:54 | Израиль будет действовать в Газе, не оглядываясь на ООН
23:49 | Тимошенко: Украина подпишет предложенный Россией протокол по контролю транзита газа
23:44 | Тимошенко уверяет, что не взяла ни грамма газа России
22:42 | Фондовые торги в Европе 9 января закрылись снижением ведущих индексов на фоне новостей из США.
22:37 | Процентные ставки НБУ на 12 января.
22:34 | Курсы валют НБУ на 12 января.
22:33 | В ближайшие часы должна быть возобновлена поставка российского газа в Европу, - В.Ющенко.
22:30 | Международный аэропорт Мадрида закрыт для полетов самолетов из-за необычно сильного снегопада.
22:14 | Ющенко: последние заявления руководства РФ унижают саму Россию
Новости :: Мир :: Происшествия
Причиной аварии на "Нерпе" стал датчик температуры
Матрос российской АПЛ "Нерпа", на которой погибли 20 человек, подозревается в том, что неправильно отрегулировал датчик температуры воздуха в жилом отсеке.
"Получено экспертное подтверждение того, что система пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) на подводной лодке была запущена в действие вследствие манипуляций с локальным пунктом управления второго, жилого отсека АПЛ. Расшифровка информации блока "Ротор" (аналог авиационных "черных ящиков") показала, что была проведена калибровка датчика температуры воздуха, находящегося во втором отсеке. В один момент температура, которую показывал датчик, резко возросла, на что система пожаротушения соответствующим образом и отреагировала", - пишет издание.
По его данным, в совершении несанкционированных операций подозревают матроса-контрактника Дмитрия Гробова, который во время ЧП стоял на вахте, а 13 ноября был задержан. Код доступа к пульту управления был написан там же карандашом.
Военно-следственный отдел Следственного комитета при прокуратуре РФ по Тихоокеанскому флоту пока не комментирует подробности расследования.
Бывшие подводники сомневаются в версии следствия о единоличной ответственности матроса. "Святое правило подводников: не знаешь - не трогай. Опытный матрос-контрактник не мог его не знать", - сказал капитан первого ранга запаса Тарас Москаленко, командовавший АПЛ 675-го проекта.
Капитан первого ранга запаса Николай Марковцев, служивший на АПЛ проектов 675 и 667Б, считает, что матрос мог выполнять приказ кого-то из командиров, отмечает издание.
"Маловероятно, чтобы вахтенный матрос мог действовать совершенно самостоятельно. Вероятно, ему дали команду провести калибровку приборов. Однако сам матрос ошибся, а его действия никто не проконтролировал", - предположил Марковцев.
17 ноября 10:52 // ЗАВТРА //
